新米社労士　 2008-09-07

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本書のキャッチコピーは、『「超」デスクワークのすすめ』でした。ホワイトカラーの生産性をトヨタ式によって高める事ができるものとして期待し購入したのですが、思った内容ではありませんでした。
これまでに著者が書いてきた著書をたくさん読んできましたが、本書はその半分程度が今までの著書に記されている事と同じ様に感じました。
そして、期待したホワイトカラーへの言及は、これまでのトヨタ生産方式に基づくブルーカラーへのノウハウ提言とほとんど変わっていません。トヨタ式による生産現場のノウハウで間接部門に活かせる部分をエッセンス的に知る事ができます。
【内容紹介】
・アウトソーシングのムダ
・現場には簡潔な答えがある
・秘密主義は自分をダメにする

vatmideo 2008-06-22

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工場などの直接部門と比較して、仕事の内容を数値化しにくいのが間接部門。仕事の質の評価を客観的に数値化できるものではないのに、成果主義では無理にでも数値化を求め、破綻しています。
そんな間接部門を有効利用するために、数値化ではなく、個人の能力を高めることで、結果的にムラ、ムリ、ムダをなくしていく方法が具体的な事例とともに紹介されています。個人の能力を高めるためには、本人の問題意識や向上心、達成感を培うことが必要だし、なによりも上司に恵まれることも大切です。
人は自分が育てられた方法以外に、なかなか部下を育てる方法というものは実行できないものですが、トヨタでは部下と一緒に上司も育つよい循環ができているようです。
でも自分の勤務する会社に照らしながら読んでいると、ため息・・。

毒ギョウザ 2008-06-08

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トヨタのどちらかというと事務部門におけるカルチャーを解説した本。
まあ他のトヨタ本同様、提灯的な色は相変わらず強いのだが、裏方である事務中心に
取り上げることで、図らずも他業種にとっても一般的な内容となっている。
それと、非常に明瞭でわかりやすいつくり。特に章末に格言があるのも好印象だ。
事務方でル−チンワークしかしていないような人は、読んでみるといい刺激になると思う。

さて、本書を読んで感じたこと。
「部下がアホなのは上司がアホだから」等、トヨタには一種の謙譲の精神が見て取れる。
それだけ濃い共同体だということだろう。逆に言えば、変化の激しいITや、人材流動化が
進んで共同体など存在しないサービスなどでは、同じアプローチはそもそも採りえない
ことになる。結局のところ、トヨタはトヨタでしかありえないのだろう。

nori@amazon 2008-05-30

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トヨタ式ホワイトカラーの改善方法を著者が体現した例を多くちりばめながら、
示している本です。

これがトヨタ式改善の本質部分であると感服させられました。

数あるビジネス書に置いても、現場部門での最適化やどうあるべきかを提起している物が多い中、
間接部門にも現場以上にムリ、ムラ、ムダが多いとして、これまでどう変えていったかを
具体例として紹介してくれます。

特に直接費のような目に見える部分は改善しやすいし、手がつけやすく、
間接費のような目に見えない、費用対効果がわかりづらい部分に関しては、
なるべく考えない、つまり手を付けていなかったと思いますので、経営者や現場に
出ている人だけではなく、バックオフィスで働いている方にも見てもらいたい本で
あると思います。

また、トヨタのような製造業だけではなく、サービス業などあらゆる分野に
応用できます。
（実際にトヨタ式改善は病院等にも応用されていますから）

『トヨタ式「改善」の進め方―最強の現場をつくり上げる!』と
若干かぶっている部分はありますが、新書ですし、読んでみる価値はあると思います。

1章 「低効率」デスクワークの改革―個別のムダより「全体のムラ」から改善する
2章 慢性「人手不足感」の解消―「やったら」と「やめたら」の発想バランスをとる
3章 書類と情報「過剰」の改善―「必要なら」でなく「毎日」現場に足を運ぶ
4章 ラインとスタッフ「密接力」の強化―知識より「意識」で組織をまとめていく
5章 「気づく力」「考える力」の急伸―「課題なき報告」「フォローなき解決」を認めない
6章 「全体最適」意識の定着―「上司のため」「会社のため」を根絶せよ