イノー 2010-02-21

1 人中 1人 の方がこのレビューが参考になったと投票しています。

科学的に非常に面白い内容だと思います。知ってると知らないでは競技、また自転車に乗ることに大きく差が出るのではないでしょうか？？ぜひ読んでください。

Makoto Ichikawa 2009-11-24

2 人中 2人 の方がこのレビューが参考になったと投票しています。

　本書は自転車工学の中の、走行抵抗、原動機としての人間工学に係る事項、ブレーキに係る事項（機械要素を含む）、自転車の機構学・運動学、そしてエネルギーマネジメント（ロードバイクを駆ってロードレースに出場を考えている人たちに参考）を柱に、それらに関連する事項をムックという本の性格を考慮して読み物として楽しめるようにまとめあげられたものです。人間と一体となることで機能する自転車の奥の深さを楽しめます。
　なお、「サドルの前後位置」の内容について逆ではないかとレビューされている方がいますが、著者はタイムトライアルバイクでサドル前端を切り落としてサドルを前に出しているチームがあることを例にして解説されていますので、ひとつの研究事例をあげて単純に誤っているとはいえないと思います。

maqunn 2009-11-18

3 人中 3人 の方がこのレビューが参考になったと投票しています。

ロードバイクを買おうかどうしようか迷っていたとき目に付いたので購入しました。著者は技術者だけあって、解説が緻密で筋道が立っていて実にわかりやすくロードバイクの科学を説明してくれます。自らが実験台となって行った実験のデータも考察とともに記載されており、ロードバイクの魅力を科学的に説明するという点で他書にはない面白みがあります。結局、この本を読んでからクロスバイクではなくロードバイクを購入することを決意しました。

ます 2009-10-30

7 人中 2人 の方がこのレビューが参考になったと投票しています。

この本に書かれている理屈はロードバイクだけでなく、自転車全体に当てはまることです。
自転車のメカニズムを物理的な観点から解説しています。
ひとつ残念なことはバイオメカニクス的考察が少ない点です。
「サドルの前後位置」のページで
サドルを後ろにすると大きな力で踏みやすく、サドルを前にすると回転をあげ易い
とまとめられています。
これは私の経験的に逆だと思います。
Journal of Sports Scienceに掲載されたD.Priceと B.Donneの実験によっても証明されています。
何故か？
T=Frというトルクの計算式をサドルの前後位置による脚の位置の変化に当てはめてみれば分かると思います。
ｒ＝クランク長という単純な話ではないのです。

Master of Life 2009-10-28

4 人中 3人 の方がこのレビューが参考になったと投票しています。

速度と空気抵抗の関係、タイヤの空気圧と転がり抵抗の関係、
列車やローテーション時の空気抵抗、回転部の慣性重量、パワーとトルクとケイデンス等等…
ロードバイクに関する運動の法則等を科学的に分析しています。
ウンチク好きのローディーならば思わず「へぇ〜」と納得させられてしまうような内容ですが、
ただ速くなれれば理屈などどうでもいい、と言う方には向かないでしょう。
また、数字アレルギーの方は読まないほうが良いかもしれません。
理屈が理解できたらもっと自転車を好きになれるという人にはオススメです。